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配资合作那可就把这事儿看得太简单了

你见过海上“堵车”吗？不是那种游轮排队进港的盛况，而是在一望无际的大海上，几艘几千吨的大船，用比你走路还慢的速度，在那儿玩极限拉扯。最近就在咱们的黄岩岛，这事儿就实实在在地发生了。

菲律宾那边，浩浩荡荡来了至少6艘船，就跟一群认死理的牛一样，非要往里闯。我们的海警船呢，就像个沉稳的老大哥，硬是用一道道银白色的水柱和钢铁船身，给他们画了条根本过不去的线。传回来的零星画面里，有的菲船干脆不动了，有的就用差不多2节的速度在那儿挪，那感觉，就好像空气都紧张得凝固了。

好多人一看这新闻，第一反应就是，嗨，不就是“猫抓老鼠”嘛。你要是真这么想，那可就把这事儿看得太简单了。这哪儿是猫抓老鼠，这根本就是一出早就写好了剧本、演员分工明确、还带着一肚子小算盘的“海上大戏”。那问题就来了，这戏的导演是谁？他们的剧本又是怎么写的？

想看明白这场戏，咱们得先把镜头从咱们威武的海警船上挪开，对准那些看着挺“可怜”的菲律宾船。你仔细一扒拉就会发现，他们出场的顺序、扮演的角色，简直是教科书级别的。

打头阵的，往往不是那些挂着官方旗子的公务船，而是一艘叫“Mamalakaya”的渔船，还有一个叫“这是我们的”（Atin Ito）的民间组织搞出来的船队。他们嘴上喊着是给渔民送油送吃的，把自己包装得跟和平天使一样。这招儿说白了，就是在全世界媒体面前演一出苦情戏，故意把水搅浑，让你动也不是，不动也不是。

这种玩法，在国际上其实有个说法，叫“灰色地带”战术。就是用看着不像军事行动的法子，在有争议的地方搞事情。你来硬的，他们就满世界喊你“欺负老百姓”；你要是客客气气，他们就蹬鼻子上脸，把不合规矩的事儿干成“习惯”。

等这些“民间演员”在前面把气氛搞得差不多了，真正的主角——菲律宾海岸警卫队的Cabra号，还有他们刚从法国买回来的新船BRP Gabriela Silang号，才慢悠悠地从后面跟上来，说好听点叫“护航”。你看，一个分工明确的挑衅队伍就这么出来了。民间的负责碰瓷演戏，官方的负责撑腰壮胆，这剧本写得清清楚楚。

但是，剧本写得再好，也得看对手配不配合。当菲律宾这套花里胡哨的打法撞到咱们中国海警面前时，他们面对的，可以说是一堵用技术、战术和钢铁浇筑起来的墙。

现场的画面特别有意思。菲律宾的船玩起了“蛇皮走位”，想靠扭来扭去打乱我们的节奏。但我们的海警4202舰，就像个经验老到的后卫，死死地卡住对方的位置，逼得那艘新船好几次都得紧急转向，样子挺狼狈的。对付那些慢吞吞往前蹭的渔船，3305舰就用“贴身紧逼”的法子，像影子一样跟着你，你敢动一下歪心思，一道高压水柱立马就给你喷回去。

这已经不是光靠胆子大、船壳厚就能解决问题的了。这是全方位的技术差距。有懂行的人说，当菲律-宾船员还在用望远镜伸着脖子看的时候，我们海警3301舰上升起的无人机，早就把整个海域的情况看得一清二楚了。谁在加速，谁想拐弯，谁在耍花样，在那个“上帝视角”下，根本藏不住。菲律宾那个所谓的“交替冲刺”战术，在这种情况下，看起来就跟小孩过家家一样。

更别提通讯了。菲律宾那边还在公共频道上用加密信号紧张地叽里呱啦，我们这边早就换成别人很难截获的北斗卫星通讯了。这场对峙，从一开始，一方就是开着全图在打，另一方基本上就是在战争迷雾里瞎摸。

不过话说回来，虽然我们优势这么大，但海警的操作却特别规矩。每次用水炮之前，都严格按照国际惯例来，先打旗语，再用LED屏打字，最后才用广播喊话。这其实也是在告诉对方：我们是来执法的，不是来打架的。这种压倒性实力下的克制，本身就是一种更厉害的威慑。

看到这儿，你可能纳闷了，菲律-宾明知道打不过，为啥还非要这么干呢？要搞明白这个，咱们就得往深了挖，看看这背后那场关于“理”的斗争。

这事的根子，其实在2016年那个所谓的“南海仲裁案”。简单说，就是一个临时搭的草台班子，在咱们没参与的情况下，搞出了一份完全偏向菲律宾的所谓“裁决”。从那以后，菲律宾就把这玩意儿当成了宝贝，觉得黄岩岛在他们的“专属经济区”里，所以他们干啥都是“有理”的。

咱们的立场也很清楚：那玩意儿就是一张废纸，我们不接受，也不承认。黄岩岛自古以来就是我们的地盘，在自己家门口管管事，天经地义。

于是，黄岩岛这片海，就成了双方“讲理”的最前线。有分析人士就说得很直接：“菲律-宾这么干，本质上就是想把假的变成真的。他们就是想通过一次又一次地闯，一次又一次地制造摩擦，让国际上慢慢觉得，那个所谓的仲裁好像还真有点道理。”

这就解释了现场那些奇怪的行为了。为啥菲律宾的渔船拼了命也想往潟湖里扔个浮标？因为那是一种象征性的动作。为啥我们的海警要用中英文反复广播《海上交通安全法》？因为这不仅是在警告，更是在向全世界表明，我们在这儿执法，是有法可依的。每一道水柱，每一次喊话，都是一场没有硝烟的法理斗争。

这场戏演到现在，结果其实挺明显的：菲律宾的算盘落空了。但这种僵持，代价也是实实在在的。

对菲律宾来说，这种高强度的对峙，正在快速消耗他们本来就不富裕的海上家底。船只不停地加速减速、急转弯，油耗差不多是平时的两倍。去年10月份，就有他们的船在碰撞后传动轴出了问题，速度大减。这种“碰瓷”玩法，说白了就是在拿自己船的寿命开玩笑。那艘BRP Gabriela Silang号的信号从“在航”变成“停泊”，很可能就是油不够了或者机器出毛病了。