1983年，美国普惠公司的工程师们围着一张图纸争论不休，雪茄烟雾在实验室里缭绕。
这帮老美拍着胸脯保证，要给F-22战机造个"永远追不上"的发动机。三十年后，当中国涡扇15的参数甩在桌面上时，当年说这话的人怕是要把雪茄吞下去。
那台号称"永远领先"的F119发动机确实有两把刷子。推重比7，推力15.6吨，能让F-22不费劲就突破音速。普惠的工程师们得意得很，单晶叶片技术捂得严严实实，生怕被人偷师。他们不知道的是，地球另一边的沈阳发动机研究所里，一群中国工程师正盯着俄制发动机发愁。
1996年的沈阳，寒风刺骨。研究所的老张盯着那台寿命只有800小时的俄制AL-31F发动机，手里的烟都快烧到手指头。"老毛子的东西靠不住，咱们得自己搞。"他掐灭烟头的声音特别响。团队里的小年轻们面面相觑，有人小声嘀咕："图纸都没有，拿啥搞？"老张眼睛一瞪："没图纸就用算盘打出来！"
这话可不是吹牛。中国工程师们愣是把单晶叶片这个"材料学天花板"给捅破了。第三代单晶合金比美国的还耐高温，高压压气机的效率直接碾压F119。最绝的是那个矢量喷管，不仅能上下摆动，还能转着圈扭，活像个跳街舞的大爷。美国专家看到参数时，眼镜都快掉地上了——推重比10？这不开玩笑吗？
看看具体数据就更乐了。F119推力15.6吨，涡扇15直接干到18吨；美国人的推重比7已经吹了三十年，中国上来就甩出个10。寿命方面美国略胜一筹，4300小时对4000小时，可中国这是纯自主研发，供应链完全自主可控。隐身性能更不用说，涡扇15的尾喷管能把红外信号压得死死的，F119在旁边就像个烧红的烙铁。
美国人当年搞技术封锁那套可把中国逼急了。禁运单晶叶片？那就自己研发更耐高温的。卡脖子数控机床？沈阳机床厂直接掀桌子自己造。2015年到2020年，中国航空发动机领域的专利数量暴涨476%，平均每天能憋出三个新专利。这劲头，连英国皇家联合服务研究所的报告都说"前所未见"。
现在歼20装上涡扇15，超音速巡航跟玩儿似的。美国人挠着头皮琢磨六代机发动机的时候，中国工程师已经在实验室里捣鼓下一代了。当年那句"领先三十年"的豪言，现在听起来就像个冷笑话。航空发动机这个领域，从来就没有什么永远的第一，只有不断被打破的纪录。中国用二十六年时间证明，技术这东西，封锁得越严，突破得越快。
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